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近日，卡特彼勒船舶营业部分公布将为在德国迈尔船坞建筑的4艘新型邮轮供给8台套 MaK 16M46 DF双燃料策动机和全套液化自然气(LNG)供给和处置系统。这批定单进一步巩固了卡特彼勒在LNG船舶推动系统市场的带领地位。
卡特彼勒可以或许供给包罗从岸边加注到船上LNG贮存，从燃料罐和主动化节制系统到高机能双燃料主机，MaK 16M46 DF，等在内的完全的LNG动力推动处理方案。卡特彼勒船舶担任邮轮和客船市场的司理Ulf Hannemann说，“我们能够为客户供给一站式办事和全套的系统。我们已在商船上完成了一系列双燃料策动机的改装，同时新船的双燃料策动机定单也延续增加。但我们认为LNG在邮轮市场有最年夜的潜力，由于不论是从运营仍是计谋层面，洁净燃料对邮轮市场都相当主要。”
卡特彼勒领先的手艺使得LNG作为船用燃料比����APP以往更具吸引力。位在德国罗斯托克的卡特彼勒船舶研发团队已初次验证了在低在20%的负载下LNG主机仍然能够高效运转。同时，MaK M46 DF双燃料策动机可使用LNG间接启动，而没必要像其他双燃料策动机那样必需利用柴油启动，是以能够削减柴油带来的排放。卡特彼勒德国马克工场的主管Frank Starke博士弥补道，“这个手艺充实斟酌了邮轮运营商的需求。在口岸启动或航行的时辰，他们情愿利用洁净燃料，而不但愿看到烟囱冒黑烟，船面上落满烟灰。”
除此以外，卡特彼勒船用策动机还具有一系列立异的手艺，可以或许供给快速的载荷响应、更低的燃油耗损和更长的年夜修周期。自立开辟的最新一代 Cat 策动机节制单位(ECU)能够包管策动机在各类工况下都运转在最好状况。卡特彼勒还供给智能治理系统，能够对装备进行长途监控、主动数据阐发、专家诊断办事，包管装备延续一般工作，下降运营本钱。
卡特彼勒位在德国汉堡的代办署理商Zeppelin Power Systems将担任这批邮轮项目标治理、供货、安装和办事。Zeppelin 的CEO Volker Possoegel说，“作为卡特彼勒跨越60年的发卖和办事合作火伴，我们具有丰硕的动力系统经验。我们优异的发卖和办事团队将为这批旗舰邮轮供给周全的项目和撑持办事，确保客户最长的运营时候。”(本文来自卡特彼勒)
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