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对一个国度来讲，交通系统是其经济的支柱。由于经济增加与交通运输的效力和靠得住性间接相干。一向以来，卡特彼勒装备一向努力在帮忙全球各个国度在分歧的地域扶植新机场，提高交通便当，增进经济更快成长。
伊斯坦布尔年夜机场团体（IGA）组建了一支跨越了400台装备的机队全数来自卡特彼勒
伊斯坦布尔新机场
土耳其第一年夜城市伊斯坦布尔作为毗连工具方的通道，是扶植全球空运关键的绝佳地址。土耳其航空公司打算在2023年将其年输送搭客量提高一倍至1.2亿人次。这一雄伟的方针为本地提出了庞大的挑战：即在42个月的时候����APP里从无到有建玉成球最年夜的机场。这是一项庞大的项目。
为应对项目标庞大范围、严重的场地前提和重要的工期要求，伊斯坦布尔年夜机场团体（IGA）组建了一支跨越了400台装备的机队，全数来自卡特彼勒。为简化该项目庞大机队的装备治理，IGA十分依托Cat装备治理处理方案（EMSolutions）的手艺。长途监控手艺就像全天候不雅察的一双眼睛，跟踪所有装备并供给相关每台机械的数据。这类进步前辈的手艺相当主要，由于利用保守方式治理如许年夜范围的项目是几近不成能的使命。
墨西哥城正在利用卡特彼勒装备扶植新机场
墨西哥城新机场
对很多旅客和商务搭客来讲，墨西哥城是墨西哥与世界其他地域的联系点。它也是世界上20个最年夜的城市之一，具有2200万生齿。今朝墨西哥城机场只要两条跑道，已没法知足日趋增加的运量需求。
墨西哥城正在利用卡特彼勒装备扶植新机场。这一扶植中的新机场将是世界上最年夜的机场项目之一，估计将成为拉丁美洲最年夜的机场和世界第二年夜机场。到2062年，该机场年运力将到达1.2亿人次。这个项目将展现卡特彼勒装备的Cat?（卡特） 智能手艺、机载手艺和燃油效力等劣势。
该项目标第一阶段打算在2020年完成，包罗三条平行跑道和一座面积600万平方英尺（55.7万平方米）的庞大的航站楼。项目需要运输6300万立方米分歧的材料，包罗火山岩和玄武岩。新机场位在特斯科科湖之前地点位置的最高点，是以轻易产生洪水，也对项目施工提出了特殊的挑战。
为了处置这个标记性项目标范围和复杂性，Cat本地代办署理商Madisa在施工现场成立了一个特地的分支机构，为所有承包商供给周全的撑持。今朝有100多台Cat装备介入现场施工，包罗平均每个月工作450小时的D6K2机队，需要进步前辈的装备和状况监测，以尽可能削减停机时候并最年夜限度地节流燃料。
Grupo Carso是拉丁美洲最年夜的建筑公司之一，他们正在担任机场跑道和首要航站楼建筑的扶植。作为该地域最年夜的Cat 智能用户之一，他们是墨西哥建筑行业的手艺引领者。今朝，Grupo Carso正在将Cat 坡度节制融入到其施工进程中，以下降本钱并定期完成扶植项目。
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