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美国纽约市中间，伊斯特河两岸。早晨，很多市平易近搭乘配载潍柴博杜安策动机驱动的“水上巴士”，最先了忙碌的一天。
潍柴博杜安动力公司纽约经销商普莱尔·保罗告知笔者，为处理市中间伊斯特河两岸曼哈顿和布鲁克林的交通压力，纽约市当局特地设立了来回在两区之间的城市渡轮。这些“水上巴士”配装的潍柴博杜安策动机天天工作跨越18个小时，功率、机能、经济目标均超越了客户预期。
“这个项目在2016年启动，计划建筑渡轮22艘，全数配装博杜安策动机。今朝，第一批10艘船已正式交付利用。”潍柴博杜安（潍坊）公司总司理王国玉引见说，美国是对策动机手艺要求最严酷的国度之一，潍柴策动性能在美国获得支流客户承认，标记着潍柴策动机机能到达国际一流程度，最先在国际高端市场崭露头角。
潍柴博杜安策动机挺进美国市场
拉住那双来自中国的手
博杜安是法国百年策动机公司，因运营不善，2009年被潍柴全资收购。8年曩昔了，博杜安公司地点法国卡西市市长Danielle Milon对那一天仍然回忆犹新。“那是马拉松式的一天。我们同时面临来自比利时和中国的两个买家。但分歧的是，比利时方面果断要用他们本身的员工，但来自中国的潍柴团体则许诺留用企业所有员工。”Danielle Milon回想说。
插手“潍柴大师庭”后，博杜安感触感染到了“无所不至”的关切——从研发、采购到治理，潍柴不但向博杜安派驻专业团队、输入成熟治理模式，还经由过程营业协同、资本同享，帮忙博杜安从接近破产的绝境中走了出来。
“博杜安的营业一向集中在欧洲、地中海沿岸和北非等国度和地域，潍柴的并购极年夜晋升了博杜何在北美市场的影响力。”潍柴博杜安(法国)公司总司理莫兹说，最近几年来博杜安的出口表示强劲，仅以博杜安（潍坊）动力公司为统计单元（不含法国博杜安国际策动机无限公司），2016年出口销量同比增加333.17%，2017年上半年延续了客岁的增加势头，前景向好。
在出产方面，潍柴鼎力撑持博杜安实行WOS精益出产治理，实行出产线革新，成立起一条全新的8工位出产线。他们乃至开放了本身的焦点合作力——研发系统PDM，该系统完全改变了博杜安旧有单打独斗的项目开辟模式，实现了开辟的规范化、流程化，极年夜提高了研发效力。
为提高博杜安的市场合作力，潍柴还尽力鞭策博杜安国产化，将博杜安的品牌资本和潍柴的市场资本慎密连系，充实阐扬“欧洲质量+中国本钱”的劣势，促其回归市场、逐鹿全球。
实践证实，潍柴的做法是准确的。2009年，博杜安年发卖策动机不外70台，且全数集中在渔船动力市场。到2016年，博杜安已完全扭亏，全年销量800余台，营业已拓展至渔船、海岸防卫船、客运船、发电等范畴，萍踪遍及地中海沿岸、东南亚、中国和北美等国度和地域。
实现双赢需要包涵与尊敬
作为博杜安扭亏为盈的见证者，王国玉认为，博杜安的逆袭充实证实了潍柴具有壮大海外运营能力、文化包涵能力，中国企业也能够运营好欧洲一流品牌。
潍柴团体董事长谭旭光曾在多个场所暗示，中国企业走出国门����APP绝非“收个工场、买个手艺”这么简单，而是要经由过程财产协同、劣势互补实现配合成长。若要实现财产协同，起首就要实现人的融会、文化的融会。一方面，潍柴的手艺劣势、市场劣势、产物劣势都是博杜安看中的；另外一方面，博杜安长达百年的品牌劣势和企业精力也是潍柴赏识的，两边本着彼此尊敬的准绳告竣合作，必定能实现“1+1>2”的双赢。
几年下来，博杜安的国产化渐入佳境，中法员工都在一条趋同的企业文化和运营机制中找到了本身的位置。“之前对博杜安转移到中国抱有思疑和不满的员工不在少数，当他们看见博杜安庞大的改变与将来的前景时，所有的思疑都云消雾散了。”王国玉暗示。
两个顶尖团队的聪明结晶
现在，一个极新的博杜安已显现在人们眼前。新产物、新手艺、新动力、新市场……博杜安就像一个闭关修炼多年的武林高手重出江湖，夺回了属在本身的市场地位。
M26.3恰是它的放手锏之一。
办事在纽约市中间客运渡轮的策动机就是博杜安6M26.3和12M26.3系列策动机。它是潍柴并购博杜安后推出的新品，机能和质量均较曩昔有了质的晋升。
M26.3策动机是中法项目师的血汗之作。博杜安一位出产司理告知笔者，该产物历经4年多的开辟，在2015年问世，2016年经由过程美国EPA认证，取得了全球最高端市场的入场券。
除M26.3系列，博杜安的M33、M55系列也具有壮大的市场合作力，成为潍柴耕作高端市场的一把芒刃。
统计显示，本年前5个月，潍柴国内外营业实现停业收入860亿元，同比增加80%；此中海外营业跨越三分之一，今朝潍柴在境外收购的企业已全数实现盈利。
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