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7月11日，2017年度华菱—博世岑岭会议暨车联网计谋签约典礼盛大进行。华菱星妈团体公司董事长刘汉如，博世柴油系统中国区总裁王伟良带领各自的运营团队加入会议，配合鞭策两边国六产物转型进级的历程，同时启动车联网计谋合作项目。
会上，刘汉如、王伟良都充实必定了华菱和博世之间的杰出合作关系，和配合制造全球化商用车范畴上交换与合作的主要性，但愿借此次岑岭会议，切实地为两边搭建起一个高效、协调的沟通渠道，鞭策两边迈向更高的成长平台。
剑指车联网计谋合作 华菱、博世再签约
刘汉如回首并必定了两边多年合作，连系华菱星马近况针对严重的市场情势做了具体的分解论述。刘汉如暗示，2016年两边在国六项目开辟已迈出了本色性的一步，华菱星马将进一步扩年夜自立开辟能力，继续连结和晋升汉马策动机在产物手艺方面的领先劣势，以顺应不竭转变的市场需求。在环绕国六项目推动问题上，但愿博世公司自始自终在手艺开辟、质量与售后办事收集方面赐与华菱星马更年夜的撑持和帮忙，与华菱星马配合开辟更广漠的市场，实现互利双赢。同时，他指出，从汉马策动机项目启动，到走向市场，我们与博世公司成立了持久不变的合作关系，作为合作火伴，我们承认其手艺和立异思惟。当前汽车手艺的成长，新能源汽车和车联网手艺的普和利用是两年夜成长趋向。但愿借助两边的合作能让用户有更佳的运营体验，摸索车联网运营办事的更高尺度，晋升产物合作力。
王伟良指出，我们很是侥幸，可以或许取得华菱星马企业的承认。这不但代表博世手艺程度的晋升，也申明两边的合作很是顺遂。现在的社会成长，是数据为王的����APP时期，操纵人工智能手艺，开辟车载人机交互产物，经由过程年夜数据阐发，办事在车主购车用车的全生命周期。但愿两边的合作，可以或许为车联网行业起到摸索和示范的感化。博世和华菱星马都是很有耐烦的企业，能够凭仗这类耐烦和本身的立异能力，在这一非凡期间实现转型进级和企业合作力的晋升。博世很是等候与华菱星马在国六项目和车联网计谋合作上展开顺遂，实现两边的年夜成长。
会上，两边项目担任人就国六项目合作历程、后处置精益物流项目、车联网合作愿景等进行了深度交换。会议最初，两边还就车联网计谋合作进行了签约典礼。
据领会，此次华菱开辟的一期5万台车联网平台将具有整车各工况阐发、长途毛病诊断和案例阐发、金融锁车治理、售后保护提示和手机APP等功能。同时也将结合BOSCH的手艺劣势，完成毛病预判和长途指点诊断。以互联网思惟去变化现有的办事流程，下降企业本钱、用户本钱。
据策动机研究所副所长马明引见，华菱车联网系统在晋升企业研发能力、加强车辆管控能力、晋升客户粘性和晋升后市场盈利等方面阐扬主要感化。在将来，搭载智能化车联网系统的华菱星马车辆，能够实现长途诊断，在线进级软件，及时上传车辆运营数据阐发，对运营线路、驾驶行动、及时油耗治理、维保治理、运营治理进行监控，并提出优化方案。另外，华菱星马车联网系统的接入，还能从行车平安、车辆平安、货色平安方面来便利驾车司机的驾驶，实现毛病诊断、长途协助、车辆消息追踪、行车检测、行车导航、行车配货、行车平安、告急乞助等功能。“以往，我们售后办事要走良多弯路。由于，车呈现毛病的地址，甚么情况下出的毛病，车辆毛病大要在甚么位置，救济车辆行驶轨迹是不是正确？这些只能经由过程用户简单陈说，才能初步领会到。”这时候，车联网平台就可以阐扬高文用。“用户经由过程车联网报修车辆时，操纵年夜数据和定位办事能够把握到车辆的行驶线路，调看行驶轨迹，且经由过程毛病报警系统领会车辆毛病，定位救济车辆行驶轨迹，全部救济进程一目了然。乃至，车联网还能提示车主车辆调养，提早预警将可能会产生的毛病。”马明说。（本文来自华菱星马）
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