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中国的桥梁项目手艺已跃升至世界顶尖程度。统计发觉，世界前10的最高桥梁排名，有8座都在中国，本年年头实现全桥通车的位在我国贵州境内息黔高速公路的六广河特年夜桥就是此中之一。斜拉索对该桥意义严重，业主和设想单元经研究决议采取拉索经久性和抗疲惫机能更好的钢绞线拉索系统，总包方贵州桥梁扶植团体无限义务公司和贵州路桥团体无限公司经市场比对，选用今朝承受疲惫荷载应力幅度最年夜的柳州欧维姆机器股分无限公司（以下简称欧维姆公司）新一代OVM250拉索系统，并由欧维姆项目无限公司担任安装施工。
贵州六广河特年夜桥位在贵州省息烽至黔西高速公路上，是我国又一特年夜跨径叠合梁斜拉桥，峡谷高桥的代表，位居世界最高桥梁前十。全桥长1280米，主桥为双塔双索面叠合梁斜拉桥，此中主跨为580米，主塔为H型，两岸塔高均为242米，是今朝贵州省内最年夜的双塔双索面叠合梁斜拉桥。全桥共184根斜拉索，斜拉索分量约2036吨。因为该桥对斜拉索的要求极高，经多方考查，桥梁总包方决议采取预应力行业领军欧维姆公司的拉索系统，并由在这方面有丰硕经验的欧维姆项目无限公司担任安装施工。
欧维姆公司OVM250拉索系统是在 OVM200拉索系统下成长起来的，承受疲惫荷载应力幅度为250Mpa，在低应力状况下锚固机能较好的高振幅钢绞线拉索系统，能知足年夜应力幅度桥梁的利用，正合适六广河特年夜桥。
作为息黔高速公线路的要害节制性项目，贵州六广河特年夜桥质量要求高、工期紧、使命重，加上地处深切峡谷当中，天气多变、施工难度很是年夜。别的，固然有合适的产物，但因为场地限制和斜拉索单根长渡过长的两重缘由，给施工带来极年夜的手艺困难。
欧维姆公司施工人员在六广河特年夜桥施工中
欧维姆项目无限公司手艺和施工人员面临坚苦没有畏缩，而是针对本桥的特点和施工前提，频频研究、论证，冲破本来固有的思惟，采取新式穿索机穿索与钢绞线下料集成在一体的新工艺、新手艺，省去了钢绞线下料、存盘等复杂环节，年夜年夜的节俭了机器装备、场地、时候等资本，有用的提高了施工工效，项目保质保量地顺遂落成，增进了六广河特年夜桥和����APP息黔高速公路的全线通车。
欧维姆项目部顺遂完成六广河特年夜桥斜拉索安装项目
在六广河特年夜桥通车现场，笔者见到贵州六广河欧维姆项目部常务副司理荣林，当问到他那时的表情时他说：“欧维姆项目部顺遂完成了六广河特年夜桥斜拉索安装项目，我们都很是冲动，就像本身的孩子降生一样。在贵州鸭池河年夜桥上采取的新式穿索机穿索与钢绞线下料集成在一体的新工艺、新手艺，在六广河年夜桥上再次获得了成功应用， 我们很是高傲！申明我们的手艺过硬、还我们的治理、经验、大师不畏坚苦，配合尽力获得了报答。”
六广河特年夜桥总包方项目担任人暗示说：“六广河特年夜桥拉索系统的完善施工，证实了欧维姆公司具有一支勇于立异，勇在担任，善打硬仗的预应力专业化施工步队，说欧维姆在国内甚至国际年夜跨度斜拉索范畴中居领跑者的脚色，是‘世界级预应力处理方案办事专家’一点都不为过。”
息黔高速公路全线通车后，息烽至黔西的车程由本来的2个半小时缩短至约60分钟，使得“三横”江口至都格全线贯通。同时有用加速黔中经济区扶植，完美贵州高速公路网，建立起黔中经济区焦点区高速公路环线，对建立织金-息烽-开阳-瓮安-福泉磷煤化工财产带将起到增进感化。（本文来自欧维姆）
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