山东乐鱼重工挖掘机公司
专访国度汽车质量监视查验中间
办公室主任焦健师长教师、
中国石化策动机冷却液手艺专家/中国石化润滑油无限公司
北京研究院邃密化学品所
副所长耿立波师长教师
跟着中国经济社会延续快速成长，灵活车保有量连结高速增加态势。据公安交管局统计，截至2017年3月底，中国灵活车保有量初次冲破3亿辆，此中汽车达2亿辆，汽车驾驶人达3.2亿。消费者对爱车养护认识不竭晋升，手艺含量高、质量上乘、机能出色的高端汽车养护品逐步成为市场支流。作为汽车不成或缺的防护调养品，2016年策动机冷却液后市场用量近65万吨，是仅次在润滑油的第二年夜汽车养护品。
为顺应不竭邃密化的策动机手艺，近日，长城润滑油推出全新手艺进级的YC型乘用车策动机冷却液产物，这是自1998年研发无机型策动机冷却液弥补国内涵该范畴空白后，长城润滑油在无机型冷却液手艺立异范畴的又一主要建树。
新品发布会现场，中国润滑油消息网、《润滑油市场》杂志独家对话国度汽车质量监视查验中间办公室主任焦健师长教师、中国石化策动机冷却液手艺专家/中国石化润滑油无限公司北京研究院邃密化学品所副所长耿立波师长教师，配合切磋长城“中国特点”策动机冷却液的“小产物，高文为”。
长城YC型乘用车策动机冷却液新品
把握焦点手艺“命门”，YC型乘用车策动机冷却液新品首发
无机型汽车策动机冷却液是今朝世界最前沿的手艺，也是将来策动机冷却液的成长趋向。作为无机型策动机冷却液国产化的引领者，长城润滑油自1998年最先努力在无机型策动机冷却液焦点手艺开辟并实现了零的冲破，是策动机冷却液国度尺度的首要倡议人和草拟人，具有中国首个无机型策动机冷却液发现专利。本次发布的YC型乘用车策动机冷却液是对现有产物的手艺再进级，践行“手艺领先，产物领先”的运营理念，也表现了长城“做中国制造的果断撑持者”的决定信念与许诺。
采访伊始，耿立波师长教师就为我们引见了长城最新发布的无机型冷却液的怪异机能劣势。他暗示，策动机冷却液手艺的焦点����APP在在添加剂的选择上，包罗无机盐型、夹杂型和无机型。长城卓威无机型策动机冷却液产物机能优良，在多年的市场查验中备受用户承认。作为“卓威”的进级版，YC型乘用车策动机冷却液产物采取国际领先的OAT手艺，除在防冻、防沸、防腐等方面表示凸起，在高贮备碱度上也有更年夜的晋升，对冷却系统部件和非金属材料的庇护上更具劣势。“与保守的冷却液比拟，长城润滑油YC型乘用车策动机冷却液获得了要害手艺缓蚀剂的冲破，优化了防冻、防腐等分析机能目标，具有国际领先程度，是一款具有高贮备碱度的无机型缓蚀剂手艺产物，具有超长命命、情况友爱、兼容性强、防腐机能优良、顺应性普遍等特点。”
国度汽车质量监视查验中间办公室主任焦健师长教师带来《策动机冷却液手艺和成长趋向》
“尺度化+中国特点” ，释放立异动能
策动机冷却液在汽车后市场中占有的份额不年夜，是一款“小产物”，可是作为汽车调养品而言，是仅次在润滑油的第二年夜养护品。焦主任指出，2016年中国策动机冷却液市场容量已到达64.5万吨，且冷却液产物质量间接影响汽车行驶平安，有其“年夜市场”、“高文为”，已引发当局部分、汽车厂商和产物出产厂家的普遍存眷。
“每滴油都是许诺”。耿立波师长教师指出，策动机冷却液的研制是一项系统项目，中国策动机冷却液产物良莠不齐，很年夜缘由在在没有同意科学严谨的科学实验。作为最早研究策动机冷却液的中国企业和今朝中国市场最年夜的策动机冷却液出产厂家，长城润滑油专注策动机冷却液手艺研发已逾30年。在实现此次冲破手艺的进程中，针对轻量化手艺所带来的铝合金在策动机机体、散热器等部件的遍及利用，长城科研团队攻坚克难，频频实验，YC型冷却液采取无机羧酸手艺处理了铝的侵蚀和乙二醇酸化的困难，为爱车供给持久周全的庇护。
道路交通拥堵，短距离行驶，红绿灯怠速频仍等中国行车“常态”，对冷却液机能提出更年夜挑战。面临日趋严重的城市驾驶困难，基在对中国天气、中国路况和司机驾驶习惯的深入理解，长城YC型乘用车策动机冷却液产物在延续的理化机能实验、摹拟机能实验、台架实验、行车实验和兼容性实验中，不竭验证无机型策动机冷却液产物的质量，使之加倍切近终端市场需求，更具“中国特点”。
对此，作为国度GB 29743尺度首要草拟人的焦健师长教师予以高度必定。“中国有其非凡的市场环境，在策动机冷却液国度尺度制订进程中，我们将国外进步前辈尺度与手艺目标融会进来，取其精髓，连系中国本土市场近况，不竭完美，确保尺度的进步前辈性、示范性和缔造性，构成与国际接轨的‘中国尺度’。”焦主任暗示，“一向以来，长城润滑油把手艺立异作为成长的重中之重，努力在引领行业在策动机冷却液手艺范畴深切摸索，对国度冷却液产物手艺的冲破与规范化成长起主要鞭策感化。”
中国石化润滑油无限公司北京研究院邃密化学品所副所长耿立波师长教师解析YC型乘用车策动机冷却液手艺
丰硕冷却液产物线，车主无忧选择
当前，良多车主都晓得机油的改换周期，也大要晓得刹车油需要每两年改换一次，但很轻易疏忽了冷却液的改换，也有车主选择用水加添汽车水箱。对冷却液的普和消费者调养认识的提高，长城亦做出了不懈尽力。“长城润滑油不但是产物的制造商，更是办事的供给商。” 耿立波师长教师暗示，站在消费者角度，经由过程一系列的落地培训、新媒体传布等体例，加年夜终端车主冷却系统调养常识的普和力度。“长城YC型冷却液产物线丰硕，车主无需专业常识，便可以按照酷寒、严寒、暖和、夏热冬冷等分歧区域特点和分歧用车情况选择本身所需的冷却液。”
作为中国最年夜的润滑油企业，长城润滑油与国内95%以上的支流企业成立了杰出的合作关系，据有中国车企卸车和办事用油65%的市场份额。“长城不竭增强与出名汽车厂商间‘科研迁徙’，把策动机冷却液的利用调养要求表现在汽车仿单中，让更多消费者领会并利用高质量冷却液产物。”
阐扬标杆效应，引领行业手艺接轨国际
据引见，长城润滑油YC型乘用车策动机冷却液具有6年或30万千米超长利用寿命，处在行业领先程度。但今朝市道上也有一些“毕生无需改换”的冷却液，听说它们最年夜的劣势就是在车辆的毕生利用进程中都无需改换。在耿师长教师看来，“长命命”是策动机冷却液的一个风雅向，但“毕生”之说却不靠谱。“策动机冷却系统中的零部件不克不及做到与车辆寿命分歧，好比在水泵掉效时，将策动机冷却液放出来，维修终了后再从头加注，这便具有污染的风险，将影响冷却系统机能的一般阐扬。”
对冷却液在中国市场的前景，耿立波师长教师与焦健主任都暗示，跟着汽车保有量的节节爬升，后市场对冷却液产物的需求量也将快速增加，在必然期间内，中国汽车后市场仍将以夹杂型冷却液为主导，无机型为支流标的目的。“在高压共轨、EGR手艺、涡轮增压手艺、轻量化手艺等策动机手艺驱动下，无机型策动机冷却液的替换不成反对。将来，在无机型冷却液产物的普和与利用进程中，长城润滑油将对峙高出发点开局，阐扬更年夜的标杆引领感化，缔造加倍骄人成就。
长城YC型乘用车策动机冷却液
编跋文：
“天行健，正人以发奋图强”。30年不断改进，前后投入近万万资金，引进进步前辈装备，不竭测试并改良配方，延续连结与世界策动机冷却液手艺同步，长城润滑油以行业领航者的姿势与任务，肩负洞见将来的义务，用对手艺立异的寻求和市场办事更接地气的实践，缔造了属在中国品牌的“第一”与“独一”。等候在中石化长城润滑油的引领下，有更多务实肯干的自立品牌在手艺立异之路上加快前行，以转型进级为导向，以品牌实力为盾牌，增进中国汽车养护品手艺周全晋升，唱响做年夜做强中国自立品牌的主旋律，为汽车后市场繁华成长注入中国气力！
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