山东乐鱼重工挖掘机公司
2016年11月22日–德纳力士乐变速器系统公司今天公布，有多家原始装备制造商 (OEM)已最先R3静液压机器无极变速箱(HVT)的试制出产测试。
德纳力士乐变速器系统公司的HVTR3采取模块化设想，合用在多种利用设置装备摆设，包罗轮式装载机、平地机、工业叉车、反面吊运机、林业集材机和其它非公路机器装备。这一 变速箱设想用在净输入功率在200至270kW（268至362hp）之间的利用。
“非公路车辆现已成长成为愈来愈复杂和具有高科技属性的系统，是以OEM和操作员都要求驾乘体验更加顺畅安好。业界今天也对燃油经济性、机能和操控性提出了分析要求，”德纳力士乐变速器系统公司发卖和产物治理主管RolandFriedl暗示，“德纳力 士乐的HVTR3进步前辈处理方案在效力和操控机能方面告竣了极佳均衡。我们能够为中国 和世界各地对此高质量处理方案有爱好的客户供给撑持。”
在“中国制造2025”计谋打算的鞭策下，中国的建筑利用装备市场正执政着更周全和高手艺的标的目的快速转型。与这一打算中以立异增进出产的指点准绳相分歧，德纳力士乐提 出了近似的理念，专注在经由过程延续改良和手艺成长实现出色出产。
德纳力士乐的HVT由德纳股分无限公司与博世力士乐(BoschRexroth)的合伙公司生 产，这款产物经由过程下降策动机在全部工作周期和怠速时的转速（转速低至600rpm）， 可显著下降燃油耗损。利用阐发注解，经由过程策动机小型化还可能在不影响机能的环境下 进一步节流燃油。
DanaRexrothHVT实现了敏感切确的车辆定位功能，无级驱动功能可在改良加快的同时连结牵引力。HVT经由过程将传动速度与策动机转速去耦合优化柴油策动机的工作，而且通 过采取静液压抑动和无磨损无聚散换向减小了保护本钱。
DanaRexrothh设想的HVT系统可帮忙装备制造商下降复杂性，由于全部齿轮、聚散器 和液压元件系统由一个进步前辈的电子节制单位(ECU)治理，且由单一供给商进行效力优化。在上海宝马展的N5展厅210展位，德纳将展出合用在输出功率在135至210kW（18 0至282hp）的德纳力士乐HVTR2。HVTR2是德纳力士乐的首款液力机器式无级变速器，在2016年头正式投产。HVTR����APP2今朝配套卡尔玛(Kalmar)高效力KK--Motion传动系，并设备在卡尔玛的新型Gloria系列反面吊运机。
德纳力士乐变速器系统公司简介
德纳力士乐变速器系统公司成立在2011年，是德纳股分无限公司（纽约证券买卖所代 码为：DAN）与BoschRexrothAG（德国博世力士乐公司）占划一股分（各占50%）的 合伙公司，公司成立方针是开辟和制造用在非公路市场的进步前辈的传动变速箱。该公司开辟和制造的静液压机器无级变速箱(HVT)系统连系了德纳公司在非公路变速箱设想和制造方面的专业常识和博世力士乐公司在液压系统方面丰硕的经验。该公司开辟的高级HVT系统首要针对非公路利用，专注在知足客户关在改良燃油经济性、效力晋升、排放和操控等方面的需求。 德纳力士乐变速器系统公司总部位在意年夜利艾科。
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