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熟习春风153卡车的卡友都晓得，搭载春风康明斯动力以后，春风康明斯一度成为153车型的代名词。在方才竣事的2017卡车之家征途豪杰卡友年夜会上，康明斯展台上展出了两台春风康明斯机芯，别离是ISZ 13升和I����APPSL 9.5升策动机。
在展台上，春风康明斯策动机湖南和重庆商务处主任吴世平易近给我们分享了近阶段春风康明斯的动态。
其实，早在上个世纪80年月，国度提出卡车策动机项目要更新，要引进世界支流产物，康明斯与春风汽车公司的合作应运而生，尔后，春风康明斯为卡车司机们供给了合适多种路况的动力产物。
按照吴世平易近引见，现场展出的ISZ 13升策动机，是春风康明斯自立研发的年夜排量、年夜马力策动机型，固然名称是“康明斯”，可是它完完全满是国内的自立研发团队研发出来的，具有动力强、省油、扭矩年夜等长处。
据悉，春风康明斯ISZ策动机首要搭载在春风天龙旗舰、春风天龙启航版和少许的春风柳汽乘龙H7车型上，动力笼盖450马力—550马力，与国内今朝车用策动机年夜马力化、年夜排量化的趋向不约而合。
春风康明斯ISZ策动机上市已多年，相对那时11L为主旋律的重卡市场，13升策动机相对超前，所以年夜部门利用到采砂船等年夜型机器上。“后来颠末手艺人员的不竭完美和进级后，才搭载到春风天龙旗舰和启航版车型上。”吴世平易近流露，ISZ 13升动力在很短的时候内，完成了马力和扭矩的进级，可以或许更合适当前物流市场。
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据悉，因为ISZ 13升策动机的马力和扭矩周全进级，搭载该款动力的春风天龙在跑山路上坡时气力强劲了很多。特别在川渝一带，跑车的用户对这款动力更是拍案叫绝。吴世平易近回想，曾在318线路上实地考查时发觉，川藏线上有年夜量搭载ISZ策动机的春风天龙牵引车 。
吴世平易近认为，卡车驾驶员感觉这款策动机比力合适山路工况，并且没有想象中年夜排量就必然会费油的环境，乃至比中小马力的车型还省油。
“春风天龙旗舰上市后，在西南和西北地域的销量要优在其他地域。”吴世平易近坦言，这些地域的用户最早接触到ISZ策动机，用户口碑较好，所以也比力轻易推行。2016年，搭载ISZ 13升策动机的天龙启航版车型正式上市，更多的中高端车型用户接触到ISZ策动机，这就让ISZ策动机获得了进一步的推行。
除ISZ 13升年夜马力策动机外，春风康明斯还针对煤运、集装箱运输等行业推出典范机型ISL 9.5升策动机的进级版。这款策动机曾也是春风天龙初期车型中常识趣型，此刻经由过程不竭进级和优化，最年夜马力可以或许做到400马力，完全知足中远程标载、散货运输的需求。
据悉，ISL 9.5升策动机已在春风天龙轻赢版车型上搭载，这款策动机手艺成熟、调养维修便利、不变性好，而且有着很是好的口碑，笼盖290马力—400马力马力段，能够知足分歧利用工况的车型利用。
今朝，春风康明斯的策动机首要针对春风品牌的卡车利用，特别是ISZ 13升策动机，只专供春风系的卡车品牌。不外吴世平易近暗示，跟着春风康明斯ISZ 13升策动机在用户群体中不竭的被承认，未来也应当会有跟其他车企合作，成为社会资本的可能。
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