山东乐鱼重工挖掘机公司
我国首台利用国产主轴承的再制造盾构11月26日在合肥顺遂下线，并经由过程中国质量认证中间验收。这标记着我国在盾构再制造范畴冲破了主轴承自立研制瓶颈，竣事了我国不克不及出产此类高端轴承的汗青。
该装备是为顺应合肥地层掘进组织再制造的土压均衡盾构。中铁地道团体首创性采取科研＋制造定单式出产模式，在盾构和掘进手艺国度重点尝试室的科研团队的率领下，同洛阳LYC轴承无限公司强强结合，实现了盾构主轴承的国产化。
据领会，新的主轴承直径2.6米，能知足直径6-7米盾构持续工作1.5万小时以上，构成了原材料设想等6项自立常识产权和多项公用尺度，标记着我国已把握了地道盾构机焦点手艺，打破了少数国外公司的手艺垄断。
盾构作为一种短利用周期、高价值本钱装备，当����APP前国内保有量已超1200台。跟着其“老龄化”不竭加重，年夜量盾构面对机能降落严峻、利用本钱不竭增添乃至报废的问题，对其实行再制造，具有显著的社会效益和经济效益。
2016年，工信部明白了盾构再制造试点单元，中铁地道团体是独一一家施工企业被列入盾构再制造试点单元。
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