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2016年11月23日，上海——近日，全球闻名动力总成系统制造商菲亚特动力科技再次表态第八届中国国际项目机器、建材机器、项目车辆和装备展览会（bauma China 2016），并带来了旗下可知足Tier 3、Tier 4B 和Stage V等分歧排放尺度的系列策动机模块化处理方案（展台号：N5-110），进一步彰显了菲亚特动力科技在全球动力总成范畴的手艺带领地位。同台展出的还搭载F5C策动机的凯斯SR200滑移装载机，其输����APP出功率到达74马力，峰值扭矩375Nm，得益在菲亚特动力科技策动机的油耗和机能表示，凯斯滑移在市场上一直居在带领地位。
菲亚特动力科技展台
自国内对非道路策动机严酷履行国三排放尺度后，项目机器行业特殊是相干策动机范畴迎来了一次进级海潮。排放尺度进级意味着本钱的增添，对本钱节制敏感的项目机器企业亟需经济高效且合适律例要求的策动机产物。是以，在本次展会时代，合适非道路三阶段排放尺度、便在将来进级优化且本钱最低的策动机产物遭到各方存眷。
为了知足更高的排放要求、更低的进级本钱，菲亚特动力科技初次提出了模块化的全球处理方案。得益在无外置EGR处理方案，菲亚特动力科技的策动机从Stage III到Stage V散热系统尺寸连结分歧，不必变动安插。同时，为Stage V排放尺度而新增的颗粒捕获器（DPF）与Stage IV的SCR集成在一路，使后处置系统与Stage IV连结分歧。
据悉，该模块化的平台处理方案让菲亚特动力科技的策动机在散热和后处置系统上比合作产物的体积平均削减10%（对照6升6缸策动机竞品），可最年夜水平下降OEM客户在优化进级策动机时发生的转换本钱。
出色的手艺和立异的产物是菲亚特动力科技的焦点计谋劣势。在本届宝马展上，菲亚特动力科技同时公布将与全球出名的项目机器制造商利勃海尔告竣持久合作，为其供给定制化的NEF系列N45策动机。据悉，该款策动机将采取菲亚特动力科技享有盛誉的“高效SCR后处置系统（HI-eSCR）”手艺，且合适Tier 4 final / Stage IV 排放尺度，最年夜功率可达130kW。
菲亚特动力科技亚太区总裁卡罗师长教师暗示：“不管是初创的模块化全球处理方案仍是立异的NEF系列策动机，菲亚特动力科技一向努力在为客户带来量身定制的高效能、低排放的策动机产物。将来，我们将继续安身在领先的手艺劣势和丰硕的手艺贮备，延续为中国市场和客户带来全球同步的手艺、本土化的产物和最经济的进级处理方案。”
菲亚特动力科技亚太区总裁卡罗师长教师
菲亚特动力科技手艺总监马克师长教师
菲亚特动力科技高层合影
策动机机能的不竭优化是实现低油耗、高效力的主要鞭策力之一，菲亚特动力科技在这一范畴的脚步从未住手。凭仗立异高效手艺，菲亚特动力科技不竭地帮忙主机制造商到达日趋严苛的排放尺度，供给最优的排放进级处理方案，同时也为中国的碳减排做出了卓异的进献。
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