乐鱼,康明斯中国展示“奔四”超凡动力 全线步入非道路第四阶段智能电控模式

　　2016年11月22至25日，康明斯在中国国际项目机器嘉会——上海宝马展（baumaChina）初次全线展现了知足中国和欧美非道路第四阶段排放的智能电控系列策动机和焦点零部件。从知足非道路国III排放、功率笼盖46至3000马力的2.8升至60升康明斯轻、中、重型和年夜马力电控策动机，到经由过程采取进步前辈的排放后处置手艺知足非道路国IV排放尺度的康明斯智能动力处理方案，康明斯凭仗延续领先的手艺劣势，和从车用市场和全球项目机器利用堆集的成功经验，助力中国项目机器装备，向更环保、更高效年夜步迈进。

　　康明斯中国展现“奔四”超凡动力 全线步入非道路第四阶段智能电控模式

　　“康明斯以市场和客户需求为导向，从产物设想到制造，实现从机能、靠得住性到利用本钱的最好均衡，以矫捷多样的产物顺应性，知足全球分歧地域、分歧市场的利用需求。康明斯雄厚的手艺贮备和丰硕的全球利用配套经验，可以或许为项目机器装备供给可延续进级的最好动力保障。”康明斯公司副总裁王宁暗示。

　　按照中国公布的相干划定，自2016年4月1日起，所有制造、进口和发卖的非道路挪动机器均要配备知足非道路国III排放的策动机，国IV尺度估计将在2019年实行。康明斯全线展现的轻、中、重型电控策动机，可以或许知足中国非道路第四阶段排放尺度。康明斯在欧美非道路四阶段和中国和全球车用市场都堆集了丰硕的减排手艺和利用经验，能够有用地为中国非道路市场量身制造最合适的处理方案。在本届展会展现的6.7升QSB6.7/QSB7系列和排量8.9升、9.3升的QSL9系列，经由过程加装康明斯选择性催化还原后处置装配（SCR），下降氮氧化物（NOx）排放。康明斯策动机各要害子系统在康明斯电控系统（ECM）的同一管控下协同感化，可以或许快速有用地使全线产物到达更加严酷的排放尺度，供给“一站式”的排放手艺处理方案。

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　　在年夜中型商用车市场，SCR后处置已成为减排进级的首要手艺线路，尿素供给和添加的根本举措措施扶植已日益完美。“采取SCR手艺无需安装冷却式废气再轮回（EGR）后处置装配（简称EGR-Free），对主机装备和终端客户的影响更小，能够实现国III到国IV的安稳进级，安装空间节流，体积小，分量轻，燃油经济性好，油品顺应性强，而且与康明斯最新推出的EUStageV排放处理方案相分歧，为中国主机厂与国际接轨供给了全球通行的动力平台。”康明斯公司副总裁/康明斯中国首席手艺官彭立新博士对将来的产物和手艺进级决定信念满满。

　　康明斯SCR排放后处置系统自2006年以来在全球投放已跨越150万套，经由过程添加柴油排放处置液（DEF/A����APPdblue），俗称尿素溶液，去除策动机排气中绝年夜部门的氮氧化物，经由过程采取催化剂使氮氧化物敏捷还原为无害的N2和H2O。“经由过程采取SCR手艺，策动机进级国IV，在划一前提下可节流燃油达5%，并且尿素耗损量低，仅相当在柴油的1-2%。”康明斯中国策动机事业部手艺总监赛俊峰（StephenSaxby）从产物层面进行了更多解读。

　　知足非道路国IV排放的康明斯6.7升QSB系列，功率170至300马力（127至224千瓦），最年夜扭矩1000牛·米；9升QSL系列，功率220至375马力（164至280千瓦），最年夜扭矩940-1500牛·米，是装载机、发掘机、起重机等装备的抱负动力。康明斯还展现了在小型装备享有“标杆”佳誉的QSF3.8轻型策动机，合用在13-15t发掘机、5-10t内燃叉车等紧凑型工业装备，有矿用动力“巨无霸”之称的康明斯QSK60年夜马力电控策动机，和进步前辈的康明斯纳米滤清系统、ReCon®再制造手艺和具有怪异配方的康胜润滑油等零部件产物。

,乐鱼报道

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