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2016年11月新西兰港运营商向特雷克斯口岸处理方案订购27台全主动跨运车和21台现有跨运车的进级革新办事
特雷克斯口岸处理方案 (TPS) ，作为船埠主动化手艺的前驱者和指导者，其Terex®柴油机驱动跨运车为船埠运营商首创了新的篇章。这也是TPS初次为新西兰奥克兰港(POAL)供给全主动跨运车。到2019年中旬，TPS将交付给船埠27台型号为N SC 644 E的全新全主动跨运车 (堆三过四) ，用在集装箱堆场功课。同时原本的21台通俗跨运车正在进级革新，以后将和27台新装备一路主动化功课。该定单除供给主动化装备和革新原有装备，还包罗船埠全主动运转所需的子系统和软件系统。在跟POAL的定单正式签定之前，TPS做了很是具体的研究并核实了该理念的可行性和平安性。
特雷克斯口岸前驱主动化理念助奥克兰港实现更高效主动化
POAL寻求双向优化计谋：晋升堆垛能力且能高效运转
POAL今朝利用的是Terex N SC 634 E (堆二过三) 柴油机驱动跨运车车队，旨在寻求双向优化计谋，包罗实现主动化并慢慢实现更高的堆垛能力，中期方针实现集装箱吞吐能力从今天的90万TEU增加到160~170万TEU。奥克兰港的履行总裁Tony Gibson师长教师讲到：“出在社会情况斟酌，我们不克不及靠收受接管地盘来扩年夜集装箱船埠的容量，是以独一的法子就是提高本身能力。在将来，我们将在堆场利用堆三过四的跨运车来提高本身堆垛能力。主动化跨运车也将带来诸多好处：它们素质上就更平安，由于不需要人在装备上工作；它们有着杰出的环保效应，最高可下降10%能耗而且削减废气排放；它们使船埠更恬静，削减用电照明，削减乐音和光污染。总的来讲，主动化为我们带来了平安、环保、社会效益和晋升堆垛能力等收益。”此后，POAL原有堆二过三的装备将仅用在在岸桥和仓储区域之间作程度运输，这将有助在POAL连结其现有的高程度的产能。”
一站式周全处理方案：所有的子系统和软件系统也来自TPS
特雷克斯起重机和物料搬运和口岸处理方案的总裁，Steve Filipov师长教师，对TPS主动化又一里程碑的实现暗示很兴奋：“主动化能够实现船埠产能晋升、平安高效运作。我们很高兴无机会为像POAL一样孔殷成长����APP而且有久远成长方针的的船埠运营商供给一站式产物和办事。”作为一个集成系统的供给商，TPS也担任为这个部门革新部门全新装备构成的车队供给所需的子系统软件。除TEAMS车队治理系统，这些子系统还包罗基在地面系统的Navimatic® 导航系统和响应的天线，以肯定车辆的位置。TPS曩昔为几个年夜型船埠供给主动化运营办事时，已成功将TEAMS和Navimatic系统应用到主动化系统中，现在按照跨运车的特定要求再进行恰当地调剂进级，应用到奥克兰的主动化运转的节制中。TPS还将供给互换和围栏节制系统，平安车辆节制系统和多种传感器系统，促使全部船埠内部主动化车辆、通俗人工跨运车和其他人工操作功之间能相互共同，运转顺畅。
TPS装备的拆卸完美得益在不断改进的测试法式
在手艺改革的道路上，TPS不负众望，正尽力帮忙浩繁的船埠运营商实现扶植主动化船埠的愿景。另外，良多船埠此刻在岸桥和堆场之间利用的是人工操作的堆一过二的搬运车（Sprinter Carrier），他们都但愿在将来换成主动化装备。TPS副总裁和总司理，Klaus Peter Hoffmann师长教师谈到：“面临需求日趋增加的年夜情况，几年前我们就最先做全方位的研发项目，在此进程中我们开辟出特雷克斯跨运车和特雷克斯搬运车的主动化手艺。我们在德国维尔茨堡，TPS跨运车手艺中间的测试场地上，为样机做了多个月的查验测试，我们细心研究设想和操作道理，节制系统和定位系统的特点。我们的手艺此刻已预备好面向市场，这一点也给POAL留下了深入印象。”
主动化手艺的前驱者：前沿手艺和全体处理方案
TPS在曩昔二三十年一向走在口岸主动化手艺的前端，在1992年研发出第一台Terex® Gottwald主动扶引车（AGV）以后最先批量出产，并慢慢扩大其产物规模和办事。开初操作主动化扶引车所必须的软件是由船埠运营商或第三方供给。得益在在该范畴不竭积累的经验，TPS可以或许自立研发主动化相干的导航系统和治理软件。除几条AGV的出产线外，现在TPS的产物目次里还包罗用在集装箱堆场的主动堆垛起重机（ASC）和其所需软件。
得益在同时成长集装箱主动化运输和主动化仓储的子系统，TPS现现在成了一个经验丰硕的成套装备供给商。在崭露头角后，
TPS还向其客户供给TPS自有软件品牌（TBA，DBIS等）的征询办事，包罗前期对船埠运转的摹拟和仿真。Hoffmann师长教师继续提到：“我们丰硕的经验加上标新立异的主动化产物，使得我们天然成为立异方案最适合的合作火伴，新西兰第一个主动化跨运车定单就无力地证实了这一点。以此为据，我们相信，供给绿色环保的口岸装备，帮忙更多人工化船埠向半主动化或全主动化船埠转型，我们是不贰人选。”
特雷克斯口岸处理方案初次供给跨运车主动化的处理方案。2019年中旬TPS将交付给船埠27台型号为N SC 644 E的全新全主动跨运车 (堆三过四) ，用在集装箱堆场功课。该图展现了一样规格型号的主动化跨运车。
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