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近日，玉柴机械2016年新能源动力手艺区域交换会最初一场——华中交换会在湖南长沙市收官，来自湖南、湖北、江西等地的公交、公路客运、旅游等范畴的客户出席了本次会议。
交换会上，玉柴展出了YC6L330-60欧六策动机、YC6JN-52国五气体机、YCHPS中型混联式夹杂动力总成和玉柴纯电动E150机电4款机型，笼盖了保守动力、自然气、插电式夹杂动力和纯电动4个标的目的，周全展现了玉柴作为动力供给者的手艺实力。
玉柴股分副总裁王利平易近在会上暗示，玉柴机械不单安身现有保守机型的进级完美，更努力在在新的范畴——新能源动力方面有所冲破，这也使在场客户对和玉柴的合作前景有了更多等候。
参会的湖北十堰市城市公交团体无限公司三分公司总司理何光斌引见，十堰公交今朝具有的1200余辆公交车中，快要800辆搭载的都是玉柴机械，利用了6、7种玉柴机型，有的机型从2010年最先利用，至今油耗一直连结在不开空调百千米25升摆布，并且利用多年都没出过年夜问题。
据统计，玉柴机械已持续6年策动机销量跨越10万台，持续10年稳居中国策动机第一品牌，市场据有率到达65%，这也充实证实了玉柴的市场承认度。作为最年夜勾当污染源节制者，玉柴一直明白本身在节能减排上的权利和义务，从国一到欧六一直领航国内排放进级的程序。
在本年年头，玉柴机械更凭仗本身质量力压两款进口品牌，取得北京公交团体301台欧六策动机年夜单。此次交换会玉柴也特殊展出了一款欧六机型YC6L330-60。
此次展会，玉柴展出了YCHPS中型混联式夹杂动力总成和纯电动E150机电两款新能源产物，此中，玉柴混联式夹杂动力系统采取策动机、FISG机电、聚散器、驱动机电同轴一体化设想的进步前辈手艺线路；双机电同轴方案特别合适城市客车市区低速、频仍泊车的拥堵路况；策动机与FISG机电高度集成化，能知足分歧长度后置式策动机客车的安装要求特点。
值得留意的是，这款玉柴纯电动E150机电在10月陕西西安市首秀后就遭到高度存眷。据玉柴新能源动力研发所副所长毛正松引见，E150为机电直驱方案，采取永磁同步机电，效力高、乐音小；机电转速、转矩节制精度高，转矩动态响应快；采取全新电磁设想，峰值扭矩可达1800N·m，顺应全工况动力需求；适配7~10米车型。
对玉柴新能源动力，参会佳宾在参不雅后也表达了对玉柴拓展新能源市场的撑持，湖南省株洲市公共交通总公司总司理朱建新暗示，今朝株洲公交现有运营线路63条，运营车辆1000多辆，新能源动力到达100%，此中玉柴占比90%以上。早在10年前，玉柴最先努力在研发夹杂动力系统；5年前，玉柴动手纯电动动力系统研究；客岁，玉柴正式成立新能源动力事业部，将新能源动力作为玉柴将来成长中的一个主要板块。
“从保守的柴油机范畴慢慢向新能源动力成长，这是一个必����APP然的趋向。对玉柴来讲，从保守策动机改变到机电电控，反而是简单了。并且跟着电控手艺的推行，玉柴能够经由过程电控手段阐发客户利用习惯，从而为客户设置装备摆设个性化的机能设置，加倍贴合各地的利用要求，进一步晋升用户的利用体验。”王利平易近说。
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