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马来西亚总理纳吉布不久之前拜候中国，两国签订了总价值2000多亿人平易近币的合作和谈，这反应了中马两国日趋紧密亲密的政治经济关系。而如许的紧密亲密关系离不开泛博的中国企业在马来西亚市场的开辟耕作。徐州项目机器团体无限公司11月9日在马来西亚举行勾当，推介新型国产重型卡车系列产物，力图制造“中国制造”在马来西亚的新手刺。
9日，徐工团体结合马来西亚丰成团体在槟城举行勾当推介“汉风”系列重型卡车。对两家公司的此次合作，徐工团体汽车事业部总司理罗东海半恶作剧地说，他的表情像嫁女儿一样，既兴奋又忐忑。这是由于两边颠末了持久耐烦的沟通才促进了此次合作。他说，徐工团体选择丰成团体是“选对了人”，而徐工团体也要以过硬的质量，以“把工作做好”的心态将中国重卡的品牌在马来西亚打响。他说：“作为我们中国的企业进入马来西亚，必然要对本地的人文情况、文化包罗响应的一些法令律例我们必然要熟知。这一点长短常主要的，由于在中国合用的，在马来西亚就纷歧定合用。”
马来西亚丰成团体是徐工“汉风”系列重卡产物的独家代办署理商。丰成团体董事司理张海兴说，选择中国品牌，是出在对“中国制造”产物的决定信念。他说：“中国卡车来到马来西亚已八年了，最先客人都抱着思疑的立场：中国车，行吗?到今天为止我们能够说，中国车已是成功了。良多客人都能够接管。中国车在质量机能方面都很好，是一流的。所以客人对中国车的思疑已完全消逝了。”
用户们也对中国产重型卡车的机能拍案叫绝。在9日的勾当现场，一名马来西亚卡车司机高傲地谈起了他方才买到的“汉风”牌重型卡车。他说：“这个车很好，开起来很舒适，很无力。这个车用起来真的不错。欧洲车价钱贵，中国车价钱廉价，又好用!”
价钱是中国重卡产物在马来西亚市场的一年夜劣势。但是，马来西亚高端重型卡车市场此前一向处在被欧美品牌垄断的状况。是以，假如只要价钱劣势，却没有过硬的质量，中国品牌也很难同他们在统一起跑线合作。对此，罗东海布满了决定信念：“我们把平安作为车辆设想的第一要素，这就表现出我们徐工的这类产物的一种理念，平安是1其他的都是0。第二是经济性，我们这个产物若何能给客户缔造更多的价值。第三是我的产物要环保，由于环保是全部世界成长的主题。第四，我们的产物要表现出我们的智能化。这是所有制造业产物的成长趋向。”
对消费者对“中国制造”立场的转变，马来西亚《中国报》高级记者刘骏宝很有感慨。他说消费者们曾有过不雅望，可是终究，“中国制造”建立的质量抽象撤销了他们的疑虑。他说：“此刻的‘中国制造’已纷歧样了，它正朝向国际程度成长。所以不论是汽车仍是机器都有必然的水准，能够很安心肠去用。好比说，假如是德国制造的话，那末它的经济性就没法到达我们的要求，由于真的很贵。����APP而中国制造则是又廉价、又经济、又有水准。”
颠末多年的尽力，“中国制造”已在马来西亚堆集了杰出的口碑。而两国当局新一轮的经济合作给了中国企业更多展现本身的机遇。徐工团体汽车事业部总司理罗东海认为，率领“中国制造”走出去是中国企业的义务，“我认为我们徐工可以或许给马来西亚市场供给一个很是有合作力的产物，同时也经由过程我们徐工产物进入马来西亚市场，也能成为国度的‘一带一路’计谋中，特殊是我们这个行业里一个走出去的示范。”
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